Diseño geométrico a nivel de afirmado del camino vecinal San Juan de Pamplona – Santa Clara – Villa Hermosa, l=11 km, distrito de Yurimaguas – provincia de Alto Amazonas – Región Loreto.

Abstract

El presente proyecto de investigación, denominado “DISEÑO GEOMÉTRICO A NIVEL DE AFIRMADO DEL CAMINO VECINAL SAN JUAN DE PAMPLONA – SANTA CLARA – VILLA HERMOSA, L=11 KM, DISTRITO DE YURIMAGUAS – PROVINCIA DE ALTO AMAZONAS – REGIÓN LORETO”, se desarrolló con fines de participar en la solución de la problemática vial existente con dirección a la Localidad de Villa Hermosa, ya que la condición actual del camino no es la suficientemente adecuada para el traslado de carga y pasajeros, porque no garantiza una vía segura de fácil acceso en óptimas condiciones de seviciabilidad. Se realizó los estudios básicos de ingeniería como son. El estudio topográfico, el estudio de suelos, análisis de canteras y las demás actividades como: diseño geométrico, estudio de tráfico, diseño de pavimento a nivel de afirmado, la señalización, el estudio de impacto ambiental. Mediante nuestro estudio Socio-Económico, se dio como actividad principal es la producción y agropecuaria, así mismo se dedican al comercio, entonces con la ejecución de este camino vecinal, la productividad se incrementa ya que será más fácil el desplazamiento de los productos del campo a la ciudad. Y para la conformación del espesor de afirmado, mediante nuestro estudio de suelo se consideró un valor promedio de C.B.R. de 15%, con la cual se determina que la sub-rasante es buena, entonces nuestro espesor para la estructura del AFIRMADO nos resulta de 20 cm.

The following research project, entitled as “GEOMETRIC DESIGN AT AFFIRMED LEVEL OF THE NEIGHBORHOOD ROAD SAN JUAN DE PAMPLONA – SANTA CLARA – VILLA HERMOSA, L = 11 KM, DISTRICT OF YURIMAGUAS – PROVINCE OF ALTO AMAZONAS – LORETO REGION”, was developed for to participe in the solution of the existing road problems with direction to the Locality of Villa Hermosa, since the current condition of the road is not adequate enough for the thansfer of cargo and passengers, because it does not guaranttee a safe route of easy access in optimal service conditions.

Basic engineering studies were done as they are. The topografhical study, the study of soils, analysis of quarries and other activities such as: geometric design, traffic study, pavement design at level of affirmed, signaling, environmental impact study.

Though our Socio - Economic study, the main activity was production and agriculture, and also enganed in trade, then with the implementation of this neighborhood road productivity increases as it will easier to move the products of the to the city.

And for the conformation of the thickness of affirmed, by our study of soil was considere dan average value of C.B.R. of 15%, with which it is determined that the sub-grade is good, the our thickness for the structure of the AFFIRMED results to us of 20 cm.