Planteamiento y evaluación de las soluciones ejecutadas por la concesionaria, en las intervenciones de puesta a punto del km 544+870 al km 588+183 del tramo II de la carretera iirsa Norte

Abstract

This thesis was developed at the Professional School of Civil Engineering, Faculty of Civil Engineering and Architecture at the National University of San Martin-Tarapoto purposes degree in Civil Engineering, with the working point interventions tuning km. 544 + 870 to km. 588 + 183 section 11 (Tarapoto Rioja) of the IIRSA Norte highway. The purpose of this paper is to present the results of the current assessment of the pavement of this road in the said section, that his chance had been operated by the Concessionaire by solutions whose methodology is explained and detailed. By the resulting information was learned the technical resources which served as elements of solution to problems in road maintenance. So actively it participated in the production of new knowledge with positive points for the community and science. · It was featured data collection and information Maintenance Technical Report used by the Concessionaire for initial planning and execution of the work; the second part was done by taking data directly from the field, using the methodology for initial evaluations according to the components Concession contract documents, that the contractor uses. Then, based on initial assessments, physical interventions and current assessment, we have been interpreted and discussed the results to determine the performance and effectiveness of the solutions implemented and propose, where it has not been positive interverción, new studies and breadth interventions, as established under the Concession, understanding that gathers sufficient technical criteria and guidelines for track maintenance. As achievements we have to implement this work, it has allowed the approach of interventions, implementing them and the final evaluation of the executed, which has been gaining experience in the process, meeting the criteria for the current assessment. Validation supported by statistical parameters such as the "t" Student hypothesis indicates that the solutions implemented by the Concessionaire has an effect on interventions tuning km. 544 + 870 to km. 588 + 183 Section 11 of the road under study. Therefore, aware of our social responsibility as an integral part of the National University of San Martin we are contributing to participate in road problems, as well as economic and social development of the community and therefore of our country by providing a reference document for cases of similar situations in engineering maintenance of asphalt roads of the jungle.

La presente tesis se desarrolló en la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura de la Universidad Nacional de San Martín-Tarapoto, con fines de titulación como Ingeniero Civil, teniendo como punto de trabajo las intervenciones de puesta a punto del km. 544+870 al km. 588+183 del Tramo 11 (Tarapoto- Rioja) de la carretera IIRSA NORTE. El propósito del trabajo, es presentar los resultados de la evaluación actual del pavimento de dicha carretera en el referido Tramo, que en su oportunidad había sido intervenido por la Concesionaria mediante soluciones cuya metodología se explica y detalla. Mediante la información resultante, se pudo conocer los recursos técnicos que sirvieron como elementos de solución a problemas en el mantenimiento de vías. De manera que se participó activamente en la producción de nuevo conocimiento con puntos positivos para la comunidad y la ciencia. · Se contó con la recopilación de datos e información del Informe Técnico de Mantenimiento utilizado por la Concesionaria para su planteamiento inicial y ejecución de los trabajos; la segunda parte se efectuó mediante la toma de datos directamente de campo, utilizando la metodología para las evaluaciones iniciales de acuerdo a los documentos componentes del contrato de Concesión, que la empresa contratista utiliza. Luego, en base a las evaluaciones iniciales, intervenciones físicas y evaluación actual, se han interpretado y discutido los resultados para determinar el desempeño y efectividad de las soluciones ejecutadas y proponer, en los casos que no ha sido positiva la interverción, nuevos estudios y amplitud de intervenciones, según lo establecido en el marco de la Concesión, entendiendo que reúne los suficientes criterios técnicos y guías para mantenimiento de la vía. Como logros tenemos que la ejecución del presente trabajo, ha permitido, el planteamiento de intervenciones, ejecución de las mismas y la evaluación final de lo ejecutado, donde se ha podido ganar experiencia en el proceso, reuniendo los criterios para la evaluación actual. La validación de la hipótesis apoyada por parámetros estadísticos como la "t" Student nos indica que las soluciones ejecutadas por la Concesionaria tiene efecto en las intervenciones de puesta a punto del km. 544+870 al km. 588+183 del Tramo 11 de la carretera en estudio. Por ello, conscientes de nuestra responsabilidad social como parte integrante de la Universidad Nacional de San Martín estamos contribuyendo a participar de la problemática vial, así como el desarrollo económico y social de la comunidad y por ende de nuestra Patria aportando con un documento de consulta para casos de situaciones similares en la ingeniería de mantenimiento de vías asfaltadas de la selva.